ECFD información – Cómo los legisladores de la Unión Europea manipulan cosméticamente el balance de CO₂ de la movilidad eléctrica y, con ello, perjudican la protección del clima
En las normas reguladoras actualmente vigentes respecto a los valores límite para el parque de vehículos en cuanto a las emisiones de CO₂ provenientes de nuevos turismos y vehículos comerciales ligeros, para los legisladores cuentan únicamente el dióxido de carbono emitido por los vehículos de motor («del depósito a la rueda»). Los vehículos eléctricos de batería (VEB) no emiten CO₂ a nivel local durante la conducción. Por ello, en este enfoque de «tubo de escape», los vehícu los eléctricos se catalogan como neutros en emisiones de CO₂, incluso si se cargan con electricidad de origen fósil, que es lo que ocurre en el mix eléctrico alemán.
